Det var roligt att cykla i skogen. Jag blev aningen sugen att införskaffa en alldeles egen måntenbajk. Har en fin stålram men tyvärr är det lite trötta komponenter. Behöver ett meckprojekt.
onsdag 30 september 2009
Höstmeck.
Det var roligt att cykla i skogen. Jag blev aningen sugen att införskaffa en alldeles egen måntenbajk. Har en fin stålram men tyvärr är det lite trötta komponenter. Behöver ett meckprojekt.
tisdag 29 september 2009
Söndagskonsert
Kings of Convenience lirar söndagen den 4:e på Mejeriet i Lund. Någon som är sugen att gå med mig? 250 spänn kostar biljetten.
måndag 28 september 2009
Vanilj
Sacha White gör några av cykelvärldens absolut finaste hojar. I dagarna släppte han bilder på några nya åk. Det ryktas om att väntetiden för en ram är 5 år...
söndag 27 september 2009
Skogstur
Lägesrapport halvvägs på skogsturen.
Adresser
lördag 26 september 2009
Ut i skogen.
fredag 25 september 2009
Grattis Gurra!
torsdag 24 september 2009
en helg i november...
onsdag 23 september 2009
Veckans låt med Tractor Pullers
Mvh. Anders Magnusson
tisdag 22 september 2009
Onsdagsspurten 2010- Fullgas!
Slagskeppets filosofiska och praktiska måntenbajkskola (1:1 Hårklyverier)
Både singlespeed och 29er är snarare typer av cyklar än
tävlingsdiscipliner men jag väljer ändå att ta upp dem här. En singlespeed
är en enväxlad mountainbike och en 29er är en mountainbike med 29"-hjul
istället för vanliga 26"-hjul. Även om man inte är så bevandrad inom
mountainbike så är det relativt lätt att avgöra om det är en 29er eller
singlespeed man stöter på, eller en helt vanlig XC. Håriga ben,
tatueringar, samt billig öl är kännetecken att titta efter. Tävlingar på
singlespeed och 29er går till ungefär som vanliga cross country-tävlingar,
fast utövarna är iklädda baddräkter och berusade.
Downhill
Downhill är en slags mountainbike-tempolopp där man åker lift upp på ett
berg, dricker osunda mängder Red Bull till tonerna av Limp Bizkit och Dr
Dre, åker nedför en brant backe, och avslutar med att high fivea sina
guaranastinna polare medan de skriker "Awesome!". Tiden tas endast på
utförsåkningsmomentet. Benen är helt och hållet orakade och nedstoppade i
jättestora byxor.
Slagskeppets filosofiska och praktiska måntenbajkskola
Hösten kommer krypandes med allt vad det innebär kyla, regn, hala löv och så självklart mountainbike.
Snarkus ”Slagskeppet” Schebbellsdsfs fick följa med Robert Glembro’s till skogen och testa dessa maskiner. Slagskeppet blev såld av att bli smutsig och trilla och slå sig lite.
Nu är en alldeles egen skogstraktor införskaffad och vi ska få följa hans äventyr i ”Slagskeppets filosofiska och praktiska måntenbajkskola”. Det kommer bli både på ett fysiskt-, praktiskt-, psykologiskt- och filosofiskt- plan. Dilemman och undringar i form av nya prylar att ta hand om som hydralik och skivbromsar till om rötterna på träden får ont om man kör över dem med cykeln.
Det första dilemmat gäller hårväxt, mountainbike vs landsvägscyklingen. Landsvägscyklisterna gillar inte hår och mountaincyklisterna gillar hår. Hur gör man då om man vill kombinera dessa två. Tänk en fin höstdag och man vill ut och åka en tur ner till Skanör och fincykla lite. Ska man ha ett riktigt helskägg med rakade ben för att kompensera eller hur ska man bära sig åt?
måndag 21 september 2009
Johans minne...
Inte heller bör klungan känna någon att någon som helt skugga faller i vad som komma skulle. Det var nog på fältet innan Höllviken, och det var ganska hygglig kantvind, vilket inte var några större problem (jo, det var det, jag var faktiskt jättetrött) så länge man låg tryggt och skönt inne i klungan. Nu körde vi i belgisk klunga och rätt som det var skulle jag gå upp från sist i innerspår, där jag låg skyddad från vinden, till att avancera upp någon position i ytterspår. Där fick jag lära mig en läxa den hårda vägen. Den riktigt hårda vägen. Men också det enda sättet man riktigt kan lära sig; Släpp aldrig hjulet framför i kant- eller motvind. Jag slappnade av i någon sekund i vinden - samtidigt som jag tror att klungan ökade farten en aning, men det är med största sannolikhet en efterhandskonstruktion från min sida - och fick inte riktigt grepp på hjulet framför. Helt plötsligt hade jag släppt en meter, sen två meter och när jag släppt två meter och sjutton centimeter var det kört. Då var det jag mot vinden och jag kunde se klungan försvinna med mig lämnad bakom, samtidigt som jag kämpade förtvivlat för att inte tänka på hur jobbigt det var att försöka hänga med. Jag försökte att föreställa mig ett par vackra, valsvarvade och slätrakade vader framför mig som jag kunde följa, men det enda jag såg var två ungjävlar på cykelbanan bredvid vägen som försökte, och nästan lyckades, hålla jämna steg med mig. Som om jag inte var tillräckligt förödmjukad och slagen i spillror som det var.
Men det gick ju självklart inte ta sig tillbaka till klungan och jag ställde in mig på att skamset möta upp de andra nere i Skanör. Men jag kände mig ändå rätt nöjd över att ha lärt mig något nytt. Nu vet jag att man ska grisa för allt man har för att sitta fast på hjulet framför. Även om man får kämpa hårt för att få kontakt så lönar det sig nog alltid i längden.
Senare inne i Höllviken fick jag en annan sak jag har lärt mig under min hittills korta cykelkarriär bekräftat. Cykling är en gentlemannasport där man tar hand om sin klunga. De andra, nio till antalet, väntade in mig. De väntade in mig. Dessa riktiga ryttare, som säkert inte ansåg att kantvinden var mer än en skön bris i värmen, de som har vader som grapefrukter, de som har cyklat mer i sträck än vad jag har cyklat någonsin. De väntade in gröngölingen med 25 år gamla tennisskor, pedaler med korgar och vader som gnocchi. Vid just detta tillfälle var gnocchin dessutom att beskriva som tämligen sönderkokt.
För detta är jag väldigt tacksam. Tack ska nu ha, grabbar. Jag hade verkligen inte haft några problem med att ni fortsatt tuta på, snarare tvärtom. Det var faktiskt lite rörande att ni saktade in och lät mig komma tillbaka i klungan.
Sen lade jag mig på Carlströms hjul återstående bit till Skanör, innan jag tackade och släppte honom fri för att försöka ta prestigespurten. Tyvärr hade jag redan fimpat de chanserna för honom, men ni känner ju Johan, han håller inte sånt emot en. Han är en sann vän.
Hos Aldo slukade jag lite mat, en enkel shot espresso, en snus och en kolsyrad läskedryck från ett stort multinationellt företag. Och framför allt så blev det lite vila.
Hemvägen gick som en dans, nu var ju vinden i ryggen. Ett gäng drog av mot Trelleborg i höjd med Höllviken för en liten extra runda, medan andra lät vinden ta dem hem till Malmö. Nu kan ju läsaren gissa i vilken av grupperna jag befann mig.
På hemvägen kunde jag verkligen njuta av upplevelsen av att vara ute och cykla en sensommardag. Och konstigt nog kände jag att jag nog hade någon, kanske till och med några, mil kvar i mig när jag kom hem.
Det löste jag genom att slänga upp lillgrabben bak på gubbacykeln och tillsammans med min tjej åka ner till vänners kolonistuga för att avnjuta avslutningen av en fantastisk septemberdag med säsongens sista grille och ett par öl.
Är det inte livskvalitet, så säg?
söndag 20 september 2009
Höstens solhälsning.
lördag 19 september 2009
Söndagsrulle!
En söndag med lite samkväm? Vi träffas Kl 11.00 vid den gamla hederliga Rondellen för en kvalitetsrullning till Da Aldo's. Vad sägs?
Frimans klipp
Jonas Friman (som dricker cappu på dubbel 08:36 varje morgon) parkerade denna hoj utanför i onsdags. Jonas köpte den av en farbror för 1000 spänn. ALLT är orginal. Någon som vet något mer om den?
Veckans låt med Tractor Pullers
Under föregående helg var det finfrämmande i Borås . Hela Tractorpullers var samlat för att fira alla segrar som teamet erövrat under den gångna säsongen. Smink och segerdricka flödade i enorma mängder. Dessutom skapades det rockhistoria när teamet spelade in en fin liten ”bit”. De inledande scenerna där teamet spatserar omkring är inspelade på de skumma gatorna runt Stora torget. Värt att notera är att Greven som fick den hemtama rollen som sångare återigen inte lyckades fixa Björnvakt under helgen. Den bejublade liveinspelningen gjordes sedan på Harrys .
Mycket Nöje!
Norellen Tractorpullers-Skåne
fredag 18 september 2009
Dambad på Kallis
Cykelsystrar, på söndag blir det bastu och bad på Ribersborgs Kallbadhus. De som är sugna på ett uppfriskande dopp eller två ses vid bryggan klockan 10. Inget cyklande med andra ord, denna dag blir det annat livsnjuteri. Tag med 50 kronor och ett hänglås (om du har).
Röda mattan var utrullad.
Banketten blev en värdig avslutning på en fantastisk säsong. Förra året var 20 pers som tryckte i oss en trött burgare på syltan Fejgans. Årets bankett var vi 46 pers med tillhörande mingel och fin mat. En utveckling som Team Solde gillar skarpt.
Mallis 2010
tisdag 15 september 2009
Krämig kantarellpasta med rostbiff
Matlagningsgrädde
Kalvfond
Kantarellfond
Soya
Ruccola
Små söta tomater
måndag 14 september 2009
Bars by Dan
söndag 13 september 2009
OSA
Team Solde Summit
I helgen hade vi årets stora summit där vi lade upp strategierna inför 2010. Blixten fixade plankan (2,5 ggr bättre än Mando) och Carlström skumpan (som iof Blixten köpte när han förlorade vadet om armhävningarna). Bra snack där vi diskuterade igenom 2010 på ett mycket konkret och genomgående sätt. Idag söndag var det pressmaterialet som sköts och vi vill rikta ett stort tack till Martin "Schmunk" Gustavsson som ställde upp som superproffsfotograf.
fredag 11 september 2009
Banketten
Nästa onsdag 16 sep kl 19.00 kommer banketten att vara på Plocke-Pinn. Röda mattan är utrullad och Damernas värld uppringda.
torsdag 10 september 2009
Lite bilder och en länk
Pro Tour är så himla fint.
onsdag 9 september 2009
Det var dä det!
Spännande avslutning!
Nu är det spännande. Förra onsdagen knep Jenny ledartröjan, men Helena ser stark ut. Det kan gå hur som helst idag. Själv har kastat in handuken och insett mina begränsningar. Ikväll ska jag bara rulla med och njuta av att få se den spännande uppgörelsen på nära håll. Häng på girls! Ju fler som rullar med i klungan desto roligare.
Kom, vi ses ikväll på årets sista onsdagsspurt!
tisdag 8 september 2009
Sista dansen
Veckans låt med Tractor Pullers
Men vad gör väl det......
I 24 kanalaren brusar vår favvo kassett "Blandade hits" med Eddie Meduza. Vi kan alla låtar innan och utan och sjunger med i varje låt som vi givetvis kan innantill.
Kozak kan inte inte texterna, han bara ler. Limpan kan texterna fullt ut men han vill inte sjunga, han vill sätta in Barbados kasetten men vi vägrar. Då visslar han sig igenom kasetten istället.
Eddie Meduza kasetterna knyter oss samman på något förunderligt sätt. Som en religion. När vi kör genom Uppsala centrum 19:30 spelar vi våra älsklingslåtar genom megafonen som vi har gömt i motorrummer så det dönar mellan husen. Tur att det var dags att vända på kasetten precis när snuta möter oss. Vänd på bandet.....
Raggarna lyser upp vid Körvmojjen när vi kör förbi fast Jettan inte är fin nog i deras ögon. Det skall vara 240!
Idag är dom sällsynta 240, 740 och till och med 850. Det är i S40 som Eddie spelas nuförtiden.
Och ibland.... när jag och Greven är alldeles själva tillsammans utan fruar och andra vuxna myndighets personer, då plockar vi fram blandade hits som Greven tankat över ifrån kasett till CD med kasettbrus och spelar oss lyckliga.
Veckans låt från blandade hits heter "kom hit skall du få" och handlar om en förbannad skåning och är något ni aldrig kommer få höra på Mix Megapol, men jag vill dela med mig av en 3 minuters närvaro i kupen på en Jetta 1996 tillsammans med 4 vänner.
Tomas Kozak, Den hemlighetsfulle Polacken från Stettin som på sannolika skäl är misstänkt för att ha stulit en Playboy tidning av undertecknad våren 1996
Anders "Körv" Ivarsson, 90 talets talangfullaste cyklist som gav upp cykel karriären pga av kärlek till kokta hot dogs samt Brudar&Bärs&Rock´n Roll
Fredrik "Limpan" Lindström, Direktör Spårtiff i Glasrikesresan som har ökat sin vikt med 5st racerhojar sedan 1996 samt idag medlem av Tractor Pullers
Greven medlem av Tractor Pullers
Pelikanen medlem av Tractor Pullers
Full Pull och glöm inte koppla loss plogen ///Pelikanen
Superkonstig förlängd gubbacykel
Lägg märke till de mycket praktiska samt för passageraren förmodligen bekväma fotstöden.
Innovation på oerhört hög nivå.
Undrar om den går snabbare med den förlängda ramen.....hmm.....vore kanske nåt.